インド財務省は6月15日、インド国内市場へのダメージをなくすため、中国から輸入されるフッ素コートバックシート(透明バックシートを除く)にダンピング防止関税を課すことを決定した。
フッ素被覆バックシートは、太陽電池モジュールの製造に使用されるポリマー成分である。部品をほこり、湿気、腐敗から保護します。
関税定率法別表第3920条及び第3921号に該当する品目は、アンチダンピング関税の適用範囲に含まれる。
この通知に基づいて課せられたアンチダンピング関税は、官報にこの通知が掲載されてから5年以内に課され(取り消され、置き換えられ、または以前に修正されない限り)、インドの通貨で支払われるものとします。
インド財務省は、中国を原産または中国から輸入し、ジョリーウッドとサンワットが生産するフッ素コーティングされたバックシートに762米ドル/トンのアンチダンピング関税を課し、他のすべての生産者に908米ドル/トンのアンチダンピング関税を課した。
Zhonglai New Materialsによって生産されておらず、中国のどの国からも輸入されているフッ素コーティングされたバックシート(透明なバックシートを除く)には、908米ドル/トンの関税が課されます。
中国から輸入され、他の国で生産されているバックシート会社のフッ素コーティングされたバックシート(透明なバックシートを除く)には、908米ドル/トンの関税が課せられます。
関税と含意
税額と重量によると、中国製のフッ素コーティングバックシート(透明バックシートを除く)には、バックシートが部品コストのわずか3%を占め、インドのバックシートはわずか3%であるため、19〜26%の関税が課せられます。生産能力は小さく、インドのモジュール会社は依然として多数のバックプレーンを輸入する必要があり、これは中国のバックプレーン輸出全体に一定の影響を与えるだろう。
しかし、中国企業は差別化された競争を達成するために技術的優位性をつかむことができます。コア技術は、透明なバックプレーンによって証明される主要な生産力です。
今年3月、インドの貿易救済総局(DGTR)は、中国から輸入されたフッ素コーティングバックシートに5年間のアンチダンピング関税を課すことを提案しました。以前、インドのモジュールメーカーRenewSysは、中国製のフッ素コーティングバックシートがインド製のものと同一であると苦情を申し立て、DGTRは後にアンチダンピング調査を開始した。
調査の後、DGTRは調査結果と勧告を発表した。調査期間は2019年10月1日から2020年9月30日までです。
DGTRは、中国からのフッ素コーティングされたバックシートの輸入の絶対価値は、損傷調査期間を通じて増加したと指摘した。これらの輸入品のCIF価格は、国内産業の無影響価格をはるかに下回っており、20%から30%の深刻な過小評価を示唆している。
DGTRは、国内産業への損害は他の既知の要因によるものではないと結論付けた。その結果、対象国からの輸入品の投棄は、インドの国内産業に甚大な被害をもたらしました。
インド市場でのダンピングによる被害を相殺するため、DGTRは昨年9月、中国から輸入される一部の平板圧延アルミニウム製品にアンチダンピング関税を課すことを提案した。平らな圧延アルミニウムは、太陽電池モジュールの取り付け構造を製造するために使用されます。